番号　DE15　2515号機

製造所　日本車輛製造豊川工場

製造番号　第3308号

製造区分　昭和53年度第1次債務車

仕様　Ａ寒地仕様

1.履歴

昭和54年8月31日　国鉄名古屋鉄道管理局　名寄機関区新製配置

昭和55年3月31日現在　名寄機関区配置

昭和56年3月31日現在　名寄機関区配置

昭和57年3月31日現在　名寄機関区配置

昭和58年3月31日現在　名寄機関区配置

昭和59年3月31日現在　名寄機関区配置

昭和60年3月31日現在　旭川機関区配置

昭和61年3月31日現在　旭川機関区配置

昭和62年3月31日現在　旭川運転所配置

昭和62年4月1日　JR北海道旭川支社　旭川運転所配置

昭和63年4月1日現在　旭川運転所配置

平成元年4月1日現在　旭川運転所配置

平成2年4月1日現在　旭川運転所配置

平成3年4月1日現在　旭川運転所配置

平成4年4月1日現在　旭川運転所配置

平成5年4月1日現在　旭川運転所配置

平成6年4月1日現在　旭川運転所配置

平成7年4月1日現在　旭川運転所配置

平成8年4月1日現在　旭川運転所配置

平成9年4月1日現在　旭川運転所配置

平成10年4月1日現在　旭川運転所配置

平成11年4月1日現在　旭川運転所配置

平成12年4月1日現在　旭川運転所配置

平成13年4月1日現在　旭川運転所配置

平成14年4月1日現在　旭川運転所配置

平成15年4月1日現在　旭川運転所配置

平成16年4月1日現在　旭川運転所配置

平成17年4月1日現在　旭川運転所配置

平成18年4月1日現在　旭川運転所配置

平成19年4月1日現在　旭川運転所配置

平成20年4月1日現在　旭川運転所配置

平成21年4月1日現在　旭川運転所配置

平成22年4月1日現在　旭川運転所配置

平成23年4月1日現在　旭川運転所配置

平成24年4月1日現在　旭川運転所配置

平成25年4月1日現在　旭川運転所配置

平成26年4月1日現在　旭川運転所配置

平成27年4月1日現在　旭川運転所配置

平成28年4月1日現在　旭川運転所配置

平成29年4月1日現在　旭川運転所配置

平成30年4月1日現在　旭川運転所配置

平成31年4月1日現在　旭川運転所配置

令和2年4月1日現在　旭川運転所配置

令和3年4月1日現在　旭川運転所配置

令和4年4月1日現在　旭川運転所配置

令和5年4月1日現在　旭川運転所配置

2.改造・その他

平成3年12月〜　保安装置は国鉄時代のATS-S型からATS-SN型へ取替え済み。現在は札幌地区対応のためATS-DN型へ換装されている。

平成15年9月　JR北海道苗穂工場全般検査出場。

平成17年1月14日14時54分頃、南稚内発音威子府行き雪362レとして運用中に宗谷本線美深駅にて4331D（キハ54-509）側面とラッセルヘッドの側翼先端が接触。原因は音威子府駅到着後にラッセルヘッドの側翼清掃終了後に側翼の全閉操作をしなかったため。

平成22年11月　JR北海道苗穂工場全般検査出場。

平成28年秋以降よりラッセルヘッド前面窓ガラス上部にツララ避けバーが新設されている。

令和元年7月10日　キハ40系びゅうコースター風っこの配給列車を函館本線五稜郭〜宗谷本線北旭川にて牽引。

令和4年9月2日　函館本線手稲〜根室本線池田〜釧路にてDE151545+DE152515の重連でマニ50−2186+伊豆急行2100系5両のTHE ROYAL EXPRESS団体列車を牽引。

令和4年9月3日　根室本線釧路〜釧網本線知床斜里〜網走にてDE151545+DE152515の重連でマニ50−2186+伊豆急行2100系5両のTHE ROYAL EXPRESS団体列車を牽引。

令和4年9月4日　石北本線網走〜釧網本線知床斜里〜遠軽〜函館本線旭川〜滝川〜宗谷本線北旭川にてDE151545+DE152515の重連でマニ50−2186+伊豆急行2100系5両のTHE ROYAL EXPRESS団体列車を牽引。

令和4年9月5日　宗谷本線北旭川〜函館本線旭川〜手稲にてDE152515+DE151545の重連でマニ50−2186+伊豆急行2100系5両のTHE ROYAL EXPRESS団体列車を牽引。

GPS装置取り付け車。

タブレットキャッチャーは本体のみ撤去され、保護ゴム板は残っている。（ラッセルヘッドは撤去済み）

放熱器ファン上に苗穂タイプ（三つ葉マーク）の飾り板を装備している。

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