DE15時代 2008(平成20).09.06 JR東日本郡山総合車両センター DE152513(郡) イベント公開

 

DE10化改造後2位側 2015(平成27).04.18 石巻線涌谷〜上涌谷 DE103512(仙貨)+コキ50000型10両 1650レ

 

DE10化改造後2位側 2016(平成28).05.09 奥羽支線秋田港 DE103512(仙貨)+コキ50000型14両 構貨4レ

 


履歴表

番号 DE15 2513号機

製造所 川崎重工業兵庫工場

製造番号 第4057号

製造区分 昭和52年度第1次債務車

仕様 A寒地仕様

1.車歴

昭和53年11月15日 国鉄秋田鉄道管理局 新庄機関区新製配置

昭和54年3月31日現在 新庄機関区配置

昭和55年3月31日現在 新庄機関区配置

昭和56年3月31日現在 新庄機関区配置

昭和57年3月31日現在 新庄機関区配置

昭和58年3月31日現在 新庄機関区配置

昭和59年3月31日現在 新庄機関区配置

昭和60年3月31日現在 新庄機関区配置

昭和61年3月31日現在 新庄機関区配置

昭和62年3月1日 新庄運転区配置(機関区→運転区へ組織改正のため)

昭和62年3月31日現在 新庄運転区配置

昭和62年4月1日 JR東日本秋田支社 新庄運転区配置

昭和63年4月1日 東北地域本社 新庄運転区配置(秋田支社→東北地域本社へ移管のため)

平成元年4月1日現在 新庄運転区配置

平成2年4月1日現在 新庄運転区配置

平成3年4月1日現在 新庄運転区配置

平成4年4月1日現在 新庄運転区配置

平成5年4月1日現在 新庄運転区配置

平成6年4月1日現在 新庄運転区配置

平成7年4月1日現在 新庄運転区配置

平成8年4月1日現在 新庄運転区配置

平成9年4月1日現在 新庄運転区配置

平成10年4月1日 仙台支社 新庄運転区配置(仙台支社発足のため)

平成11年4月1日現在 新庄運転区配置

平成12年4月1日現在 新庄運転区配置

平成13年4月1日現在 新庄運転区配置

平成14年4月1日現在 新庄運転区配置

平成15年4月1日現在 新庄運転区配置

平成16年3月13日 磐越東線営業所配置

平成16年4月1日現在 磐越東線営業所配置

平成17年4月1日現在 磐越東線営業所配置

平成17年12月10日 郡山総合車両センター配置(磐越東線営業所→郡山総合車両センターへ組織改正のため)

平成18年4月1日現在 郡山総合車両センター配置

平成19年4月1日現在 郡山総合車両センター配置

平成20年4月1日現在 郡山総合車両センター配置

平成21年4月1日現在 郡山総合車両センター配置

平成21年5月12日 廃車、郡山総合車両センター

平成21年夏〜平成22年初頭 車籍復活、DE103512に改番、JR貨物東北支社 仙台総合鉄道部配置

平成22年2月25日現在 仙台総合鉄道部配置

平成23年2月28日現在 仙台総合鉄道部配置

平成24年2月1日現在 仙台総合鉄道部配置

平成25年2月14日現在 仙台総合鉄道部配置

平成26年2月15日現在 仙台総合鉄道部配置

平成27年3月1日現在 仙台総合鉄道部配置

平成28年3月1日現在 仙台総合鉄道部配置

平成29年3月1日現在 仙台総合鉄道部配置

平成30年1月15日現在 仙台総合鉄道部配置

平成30年1月16日〜平成31年1月14日 廃車、仙台総合鉄道部

2.改造・その他

平成元年11月〜 保安装置を国鉄時代のATS-S型からATS-Sn型へ取替え済み。JR貨物移籍後は新潟・東北地区対応のためATS-Ps型へ換装している。

平成7年9月15日 陸羽東線にて14系スーパーエクスプレスレインボー7両牽引。(東日本一周号)

平成21年5月11日 JR貨物仙台総合鉄道部へ売却の為、ED75757牽引で郡山〜宮城野貨物を回送される。

平成21年12月18日 JR東日本秋田総合車両センター全般検査出場。併せてDE10化改造工事実施し、DE103512に改番される。

平成24年3月18日 JR貨物大宮車両所出場。

平成30年3月29日 廃車疎開のため、東仙台(信)〜陸前山王〜仙台港にて無動力回送される。

令和2年5月31日現在 解体処分となっている。

ヘッド付で無動力回送時75km/h走行対応車である。(ナンバープレート上部にHの表記がある。)

放熱器ファン上に飾り板の取り付け改造は行われていない。

タブレットキャッチャーはDE10化改造後も撤去されずに残っている。

仙台総合鉄道部転属後は臨時の重連運用に備え、KE73ジャンパ連結器を2位側に装着している。

 

 

 

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