番号　DE10　553号機

製造所　日本車輛製造名古屋工場

製造番号　第2825号

製造区分　昭和43年度第5次債務車

仕様　一般仕様

1.履歴

昭和44年8月18日　国鉄四国支社　高松機関区新製配置

昭和44年10月　高松運転所配置（機関区→運転所へ組織改正のため）

昭和45年3月31日現在　高松運転所配置

昭和45年8月15日　四国総局　高松運転所配置（組織改正のため）

昭和46年3月31日現在　高松運転所配置

昭和47年3月31日現在　高知機関区配置

昭和48年3月31日現在　高知機関区配置

昭和49年3月31日現在　高知機関区配置

昭和50年3月31日現在　高知機関区配置

昭和51年3月31日現在　高知機関区配置

昭和52年3月31日現在　高知機関区配置

昭和53年3月31日現在　高知機関区配置

昭和54年3月31日現在　高知機関区配置

昭和55年3月31日現在　高知機関区配置

昭和56年3月31日現在　高知機関区配置

昭和57年3月31日現在　高知機関区配置

昭和57年11月28日　千葉鉄道管理局　佐倉機関区配置

昭和58年3月31日現在　佐倉機関区配置

昭和59年1月29日　東京西鉄道管理局　八王子機関区配置

昭和59年3月31日現在　東京南鉄道管理局　品川機関区配置

昭和60年3月31日現在　品川機関区配置

昭和61年3月31日現在　品川機関区配置

昭和62年2月3日　廃車、品川機関区

2.改造・その他

寒冷地に配属の車両ではないが、踏切事故対策としてスノープラウを装備している。

タブレットキャッチャー本体は撤去済み、保護ゴム板は残っている。

後年の改造で前面手すりの湾曲化が実施されている。

四国タイプの3分割式ラジエターカバーであるが、下部に丸みのある補強が入った変形ラジエターを使用している。

保安装置はJRへ継承されなかったため、ATS-S型のままである。

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