番号　DE10　3505号機

製造所　日本車輛製造豊川工場

製造番号　第3256号

製造区分　昭和50年度本予算車

仕様　Ａ寒地仕様

1.履歴

昭和51年3月9日　国鉄秋田鉄道管理局　新庄機関区新製配置　DE151523として落成。

昭和51年3月31日現在　新庄機関区配置

昭和52年3月31日現在　新庄機関区配置

昭和53年3月31日現在　新庄機関区配置

昭和54年3月31日現在　新庄機関区配置

昭和55年3月31日現在　新庄機関区配置

昭和56年3月31日現在　新庄機関区配置

昭和57年3月31日現在　新庄機関区配置

昭和58年3月31日現在　新庄機関区配置

昭和59年3月31日現在　新庄機関区配置

昭和60年3月31日現在　新庄機関区配置

昭和61年3月31日現在　新庄機関区配置

昭和62年3月1日　新庄運転区配置（機関区→運転区へ組織改正のため）

昭和62年3月31日現在　新庄運転区配置

昭和62年4月1日　JR東日本秋田支社　新庄運転区配置

昭和63年4月1日　東北地域本社　新庄運転区配置（秋田支社→東北地域本社へ移管のため）

平成元年4月1日現在　新庄運転区配置

平成2年4月1日現在　新庄運転区配置

平成3年4月1日現在　新庄運転区配置

平成4年4月1日現在　新庄運転区配置

平成5年4月1日現在　新庄運転区配置

平成6年4月1日現在　新庄運転区配置

平成7年4月1日現在　新庄運転区配置

平成8年4月1日現在　新庄運転区配置

平成9年4月1日現在　新庄運転区配置

平成10年4月1日現在　新庄運転区配置

平成11年3月16日　南秋田運転所配置

平成11年4月1日現在　南秋田運転所配置

平成12年4月1日現在　南秋田運転所配置

平成13年4月1日現在　南秋田運転所配置

平成14年4月1日現在　南秋田運転所配置

平成15年4月1日現在　南秋田運転所配置

平成16年4月1日　秋田車両センター配置（組織改正のため）

平成16年4月1日現在　秋田車両センター配置

平成17年4月1日現在　秋田車両センター配置

平成18年4月1日現在　秋田車両センター配置

平成19年4月1日現在　秋田車両センター配置

平成20年4月1日現在　秋田車両センター配置

平成21年4月1日現在　秋田車両センター配置（保留車）

平成21年4月3日　廃車、秋田車両センター

平成21年夏〜平成22年初頭　車籍復活、JR貨物東北支社　仙台総合鉄道部配置

平成22年2月25日現在　仙台総合鉄道部配置

平成23年2月28日現在　仙台総合鉄道部配置

平成24年2月1日現在　仙台総合鉄道部配置

平成25年2月14日現在　仙台総合鉄道部配置

平成26年2月15日現在　関東支社　東新潟機関区配置

平成27年3月1日現在　東新潟機関区配置

平成28年3月1日現在　東新潟機関区配置

平成29年3月1日現在　東新潟機関区配置

平成30年1月15日現在　東新潟機関区配置

平成31年1月15日現在　東新潟機関区配置

令和2年2月1日現在　東新潟機関区配置

令和3年1月27日現在　東新潟機関区配置

令和3年1月28日〜令和4年3月11日　廃車、東新潟機関区

2.改造・その他

保安装置は国鉄時代のATS-S型からATS-Sn型へ取替え済み。JR貨物移籍後は新潟・東北地区対応のためATS-Ps型へ換装されている。

タブレットキャッチャーは撤去されていなかったが、3500番台改造時に本体のみ撤去され、台座と保護ゴム板は残っている。

放熱器ファン上に飾り板は取り付けられていないが、ファン頭頂部に回転識別用の黄線が塗装されている。

ボンネット部に感電防止対策として架線注意プレートを取り付け。

JR東日本時代の最終全検は平成16年9月　JR東日本秋田総合車両センターとなっている。（平成21年3月1日現在）

平成21年　JR東日本秋田総合車両センターにてDE10化改造工事が実施され、DE103505に改番される。

平成23年3月11日　石巻線659列車牽引前、東北本線小牛田駅待機中に東日本大震災に遭遇。東北本線復旧までJR東日本小牛田運輸区に収容される。

平成25年12月11日　JR貨物大宮車両所全般検査出場。

令和4年6月19日〜20日　JR貨物東新潟機関区構内にて解体処分となる。

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