番号　DE10　1739号機

製造所　川崎重工業兵庫工場

製造番号　第4001号

製造区分　昭和49年度第1次債務車

仕様　Ａ寒地仕様

1.車歴

昭和50年6月20日　国鉄北海道総局　岩見沢第二機関区新製配置

昭和50年12月1日　滝川機関区配置

昭和51年3月31日現在　滝川機関区配置

昭和52年3月31日現在　滝川機関区配置

昭和53年3月31日現在　滝川機関区配置

昭和54年3月31日現在　滝川機関区配置

昭和55年3月31日現在　滝川機関区配置

昭和56年3月31日現在　滝川機関区配置

昭和56年10月1日　岩見沢第二機関区配置

昭和57年3月31日現在　岩見沢第二機関区配置

昭和58年3月31日現在　岩見沢第二機関区配置

昭和59年3月31日現在　岩見沢第二機関区配置

昭和60年3月31日現在　岩見沢第二機関区配置

昭和61年3月31日現在　岩見沢第二機関区配置

昭和61年11月1日　岩見沢機関区配置（岩見沢第二機関区→岩見沢機関区へ組織改正のため）

昭和62年3月1日　空知運転区配置（岩見沢機関区→空知運転区へ組織改正のため）

昭和62年3月31日現在　空知運転区配置

昭和62年4月1日　JR北海道鉄道事業本部　空知運転区配置

昭和63年4月1日現在　空知運転区配置

平成元年4月1日現在　函館支社　函館運転所配置

平成2年4月1日現在　函館運転所配置

平成3年4月1日現在　函館運転所配置

平成4年4月1日現在　函館運転所配置

平成5年4月1日現在　函館運転所配置

平成6年4月1日現在　函館運転所配置

平成7年4月1日現在　函館運転所配置

平成8年4月1日現在　函館運転所配置

平成9年4月1日現在　函館運転所配置

平成10年4月1日現在　函館運転所配置

平成11年4月1日現在　函館運転所配置

平成12年4月1日現在　函館運転所配置

平成13年4月1日現在　函館運転所配置

平成14年4月1日現在　函館運転所配置

平成14年7月1日　函館運輸所配置（運転所→運輸所へ組織改正のため）

平成15年4月1日現在　函館運輸所配置

平成16年4月1日現在　函館運輸所配置

平成17年4月1日現在　函館運輸所配置

平成18年4月1日現在　函館運輸所配置

平成19年4月1日現在　函館運輸所配置

平成20年4月1日現在　函館運輸所配置

平成21年4月1日現在　函館運輸所配置

平成22年4月1日現在　函館運輸所配置

平成23年4月1日現在　函館運輸所配置

平成24年4月1日現在　函館運輸所配置

平成25年4月1日現在　函館運輸所配置

平成26年4月1日現在　函館運輸所配置

平成27年4月1日現在　函館運輸所配置

平成28年4月1日現在　函館運輸所配置

平成29年4月1日現在　函館運輸所配置

平成30年4月1日現在　函館運輸所配置

平成31年4月1日現在　函館運輸所配置

令和2年4月1日現在　函館運輸所配置

令和3年4月1日現在　函館運輸所配置

令和4年4月1日現在　函館運輸所配置

令和5年4月1日現在　函館運輸所配置

2.改造・その他

平成3年12月〜　保安装置は国鉄時代のATS-S型からATS-SN型へ取替え済み。現在は札幌地区対応のためATS-DN型へ換装している。

平成17年12月3日　午前11時5分頃に海峡線吉岡海底駅で電流開閉器の不具合により立ち往生した485系白鳥71号（8両）をDE101737と重連で救援する。（吉岡海底14:45発〜木古内まで）

平成21年11月30日　江差線茂辺地〜渡島当別にて機関車故障で立ち往生した札幌発上野行8010レ寝台特急カシオペア号をDE101690と重連で牽引。編成はDE101690+DE101739+ED7911+E26系12両。木古内からはED799が牽引し、故障したED7911は木古内からEH500-59に連結され五稜郭機関区へ回送された。

平成26年9月9日　オハフ51-5004検査回送を江差線木古内〜函館にて牽引。

放熱器ファン上に苗穂タイプ（三つ葉マーク）の飾り板を取付けている。

前面手すり部のクサリ下部にもう1つクサリを取付け、五稜郭タイプ手すりに似せた状態となっている。

タブレットキャッチャーは北海道タイプのフック型であったが、現在は保護ゴム板含め全て撤去されている。（平成25年6月までは本体のみ撤去された状態で保護ゴム板は残っていた。）

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