番号　DE10　1596号機

製造所　日本車輛製造豊川工場

製造番号　第3069号

製造区分　昭和47年度第2次債務車

仕様　Ａ寒地仕様

1.車歴

昭和48年4月25日　落成

昭和48年4月26日　国鉄北海道総局　小樽築港機関区新製配置

昭和49年3月31日現在　小樽築港機関区配置

昭和50年3月31日現在　小樽築港機関区配置

昭和51年3月31日現在　小樽築港機関区配置

昭和52年3月31日現在　小樽築港機関区配置

昭和53年3月31日現在　小樽築港機関区配置

昭和54年3月31日現在　小樽築港機関区配置

昭和55年3月31日現在　小樽築港機関区配置

昭和56年3月31日現在　小樽築港機関区配置

昭和57年3月31日現在　小樽築港機関区配置

昭和58年3月31日現在　小樽築港機関区配置

昭和59年3月31日現在　小樽築港機関区配置

昭和60年3月19日　金沢鉄道管理局　富山第一機関区配置

昭和60年3月31日現在　富山第一機関区配置

昭和61年3月1日　富山運転所配置（富山第一機関区→運転所へ組織改正のため）

昭和61年3月31日現在　富山運転所配置

昭和62年3月31日現在　富山運転所配置（組織改正のため）

昭和62年4月1日　JR西日本金沢支社　富山運転所配置

昭和63年4月1日現在　富山運転所配置

平成元年4月1日現在　富山運転所配置

平成2年4月1日現在　富山運転所配置

平成3年4月1日現在　富山運転所配置

平成4年4月1日現在　富山運転所配置

平成5年4月1日現在　富山運転所配置

平成6年4月1日現在　富山運転所配置

平成7年4月1日現在　富山運転所配置

平成7年10月1日　北陸地域鉄道部富山運転センター配置（組織改正のため）

平成8年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成9年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成10年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成11年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成12年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成13年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成14年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成15年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成16年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成17年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成18年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成19年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成20年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成21年4月1日現在　北陸地域鉄道部富山運転センター配置

平成21年6月1日　富山地域鉄道部富山運転センター配置（組織改正のため）

平成22年4月1日現在　富山地域鉄道部富山運転センター配置

平成23年4月1日現在　富山地域鉄道部富山運転センター配置

平成24年4月1日現在　富山地域鉄道部富山運転センター配置

平成25年4月1日現在　富山地域鉄道部富山運転センター配置

平成26年4月1日現在　富山地域鉄道部富山運転センター配置

平成27年4月1日現在　金沢総合車両所富山支所配置

平成28年4月1日現在　金沢総合車両所富山支所配置

平成29年3月31日　廃車、金沢総合車両所富山支所

2.改造・その他

平成3年2月〜　保安装置は国鉄時代のATS-S型からATS-SW型へ取替え済み。

キャブ前面上部に無線アンテナと台座を増設。

放熱器ファン上に苗穂タイプ（三つ葉マーク）の飾り板を装備している。

感電防止対策としてボンネット側面ハシゴ部に金沢地区タイプ（昇降禁止と書かれた白色板）の昇降禁止板を装備している。

タブレットキャッチャーは撤去されずに現在も残っている。

平成26年12月14日　大雪による架線切断のため北陸本線梶屋敷駅付近にて全パンタグラフが破損した越後湯沢発金沢行き1018Mはくたか18号を救援牽引。

平成26年12月15日　前日に救援した681系6両+683系3両（JR西車）+683系3両（北越急行車）を糸魚川〜松任にて牽引。

平成28年8月21日現在、保留車となっておりナンバー類を外された状態でJR西日本金沢総合車両所松任本所内にて保管されている。

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