番号　DE10　1581号機

製造所　川崎重工業大阪車両部

製造番号　第3758号

製造区分　昭和47年度第2次債務車

仕様　一般仕様

1.車歴

昭和48年5月4日　国鉄門司鉄道管理局　早岐機関区新製配置

昭和49年3月31日現在　早岐機関区配置

昭和50年3月31日現在　早岐機関区配置

昭和51年3月31日現在　早岐機関区配置

昭和52年3月31日現在　早岐機関区配置

昭和53年3月31日現在　早岐機関区配置

昭和54年3月31日現在　早岐機関区配置

昭和55年3月31日現在　早岐機関区配置

昭和56年3月31日現在　早岐機関区配置

昭和57年3月31日現在　早岐機関区配置

昭和58年3月31日現在　早岐機関区配置

昭和59年2月1日　香椎機関区配置（2月28日で早岐機関区車両無配置化のため）

昭和59年3月31日現在　香椎機関区配置

昭和60年3月20日　九州総局　香椎機関区配置（門司局→九州総局合併のため）

昭和60年3月31日現在　香椎機関区配置

昭和61年3月31日現在　香椎機関区配置

昭和61年11月1日　門司機関区配置（香椎機関区車両無配置化のため）

昭和62年3月31日現在　門司機関区配置

昭和62年4月1日　JR貨物九州支社　門司機関区配置

昭和63年4月1日現在　門司機関区配置

平成元年4月1日現在　門司機関区配置

平成2年4月1日現在　門司機関区配置

平成3年4月1日現在　門司機関区配置

平成4年4月1日現在　門司機関区配置

平成5年4月1日現在　門司機関区配置

平成6年4月1日現在　門司機関区配置

平成7年4月1日現在　門司機関区配置

平成8年3月19日　東海支社　愛知機関区配置

平成8年4月1日現在　愛知機関区配置

平成9年4月1日現在　愛知機関区配置

平成10年4月1日現在　愛知機関区配置

平成11年4月1日現在　愛知機関区配置

平成12年4月1日現在　愛知機関区配置

平成13年4月1日現在　愛知機関区配置

平成14年4月1日現在　愛知機関区配置

平成15年4月1日現在　愛知機関区配置

平成16年4月1日現在　愛知機関区配置

平成17年4月1日現在　愛知機関区配置

平成18年4月1日現在　愛知機関区配置

平成19年4月1日現在　愛知機関区配置

平成20年4月1日現在　愛知機関区配置

平成21年4月1日現在　愛知機関区配置

平成22年2月25日現在　愛知機関区配置

平成23年2月28日現在　愛知機関区配置

平成24年2月1日現在　愛知機関区配置

平成25年2月14日現在　愛知機関区配置

平成26年2月15日現在　愛知機関区配置

平成27年3月1日現在　愛知機関区配置

平成28年3月1日現在　愛知機関区配置

平成29年3月1日現在　愛知機関区配置

平成30年1月15日現在　愛知機関区配置

平成31年1月15日現在　愛知機関区配置

令和2年2月1日現在　愛知機関区配置

令和2年2月2日〜5月　廃車、愛知機関区

2.改造・その他

平成3年4月〜　保安装置は国鉄時代のATS-S型からATS-SF型へ取替え済み。後年は中京地区対応のためATS-PF型を追加していた。

平成13年6月20日　JR貨物愛知機関区にてATS速度照査装置取り付け工事実施。

平成15年2月28日　JR貨物大宮車両所にて更新工事実施。青更新機塗装となる。前面及び側面ナンバーがブロック化される。

平成22年7月7日　DD511802と共にJR貨物大宮車両所を出場。EF651078牽引で新鶴見へ回送される。この全般検査で青更新機塗装から赤更新機塗装となり、前面部ナンバープレートが白色となった。

令和2年5月27日頃　JR貨物愛知機関区構内にて解体処分となる。

愛知機関区転属後に冬季対策として汽笛カバーを装備している。

放熱器ファン上に飾り板の取り付け改造は行われていないが、回転識別用としてファン登頂部に黄線が塗装されている。

九州地区特有の改造としてキャブ側面上部の屋根ヒサシが雨対策として外側へ延長されている。

九州地区特有の改造として前面ナンバーが赤色化されている。

タブレットキャッチャーは更新工事施行時に撤去済み。

Copyright(C)1995-2023 Team DE10. All rights reserved.