番号　DE10　1565号機

製造所　日本車輛製造豊川工場

製造番号　第3040号

製造区分　昭和46年度第3次債務車

仕様　一般仕様

1.車歴

昭和47年8月14日　国鉄門司鉄道管理局　門司機関区新製配置

昭和48年3月31日現在　門司機関区配置

昭和49年3月31日現在　門司機関区配置

昭和50年3月31日現在　門司機関区配置

昭和51年3月31日現在　門司機関区配置

昭和52年3月31日現在　門司機関区配置

昭和53年3月31日現在　門司機関区配置

昭和54年3月31日現在　門司機関区配置

昭和55年3月31日現在　門司機関区配置

昭和56年3月31日現在　門司機関区配置

昭和57年3月31日現在　門司機関区配置

昭和58年3月31日現在　門司機関区配置

昭和59年2月1日　香椎機関区配置

昭和59年3月31日現在　香椎機関区配置

昭和60年3月14日　門司機関区配置

昭和60年3月20日　九州総局　門司機関区配置（門司局→九州総局合併のため）

昭和60年3月31日現在　門司機関区配置

昭和61年3月31日現在　香椎機関区配置

昭和61年10月24日　東京南鉄道管理局　品川機関区配置

昭和62年3月31日現在　品川機関区配置

昭和62年4月1日　JR貨物関東支社　品川機関区配置

昭和63年4月1日現在　品川機関区配置

平成元年4月1日現在　品川機関区配置

平成2年4月1日現在　品川機関区配置

平成3年4月1日現在　品川機関区配置

平成4年4月1日現在　品川機関区配置

平成5年4月1日現在　品川機関区配置

平成6年4月1日現在　品川機関区配置

平成7年4月1日現在　品川機関区配置

平成8年4月1日現在　品川機関区配置

平成9年4月1日現在　品川機関区配置

平成10年3月20日　川崎機関区配置（品川機関区廃止のため）

平成10年4月1日現在　川崎機関区配置

平成11年4月1日現在　川崎機関区配置

平成12年4月1日現在　川崎機関区配置

平成13年4月1日　新鶴見機関区川崎派出配置（組織改正のため）

平成13年4月1日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成14年4月1日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成15年4月1日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成16年4月1日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成17年4月1日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成18年4月1日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成19年4月1日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成20年4月1日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成21年4月1日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成22年2月25日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成23年2月28日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成24年2月1日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成25年2月14日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成26年2月15日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成27年3月1日現在　新鶴見機関区川崎派出配置

平成27年3月〜平成28年2月　廃車、新鶴見機関区川崎派出

2.改造・その他

平成元年3月23日　横須賀線逗子〜根岸線本郷台〜東海道貨物線茅ヶ崎にて東急車輛製造からの改造出場車を牽引。（スーパエクスプレスレインボーイベントカー1両+マニ50）

平成3年4月〜　保安装置は国鉄時代のATS-S型からATS-SF型へ取替え済み。後年は関東地区対応のためATS-PF型を追加していた。

平成19年11月26日　JR貨物大宮車両所にて全般検査と併せてATS-PF型取り付け工事を実施。

平成19年12月13日　JR貨物大宮車両所を全般検査出場。今回検査実施時の変更点はATS-PF型取付、デジタル無線、MR管ホース復元、前面窓ガラスの黒Hゴム化。前面ナンバーの九州仕様の塗り分けはそのままでの出場。

平成22年8月14日　浜川崎駅構内にてジャンパ栓訓練教習用のコキ107-249+コキ107-250の入換を担当。この2両は8/12に浜川崎〜東亜石油側線へ初入線している。

平成22年12月24日　検査の為、JR貨物大宮車両所入場。新鶴見〜大宮の牽引はEF210-121。

寒冷地に配属の車両ではないが、踏切事故対策としてスノープラウを装備している。

タブレットキャッチャーは撤去されている。

放熱器ファン上に飾り板の取り付け改造は行われていない。

九州地区特有の改造としてキャブ側面上部の屋根ヒサシが雨対策として外側へ延長されている。

九州地区特有の改造として前面ナンバーが赤色化されている。

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