番号　DE10　1151号機

製造所　川崎重工業兵庫工場

製造番号　第334号

製造区分　昭和46年度本予算・民有車

仕様　一般仕様

1.車歴

昭和46年12月22日　国鉄大阪鉄道管理局　姫路第一機関区新製配置

昭和47年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和48年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和49年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和50年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和51年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和52年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和53年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和54年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和55年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和56年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和57年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和58年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和59年3月31日現在　姫路第一機関区配置

昭和60年3月14日　姫路機関区配置（姫路第一・第二機関区統合のため）

昭和60年3月31日現在　姫路機関区配置

昭和61年3月31日現在　姫路機関区配置

昭和62年3月31日現在　姫路運転区配置（組織改正のため）

昭和62年4月1日　JR西日本近畿圏運行本部　姫路運転所配置

昭和63年4月1日現在　姫路運転所配置

平成元年4月1日現在　岡山支社　岡山電車区岡山気動車支区配置

平成2年4月1日現在　岡山電車区岡山気動車支区配置

平成2年6月11日　岡山電車区配置（岡山気動車支区分離のため）

平成3年4月1日現在　岡山電車区配置

平成4年4月1日現在　岡山電車区配置

平成5年4月1日現在　岡山電車区配置

平成6年4月1日現在　岡山電車区配置

平成7年4月1日現在　岡山電車区配置

平成8年4月1日現在　岡山電車区配置

平成9年4月1日現在　岡山電車区配置

平成10年4月1日現在　岡山電車区配置

平成11年4月1日現在　岡山電車区配置

平成12年4月1日現在　岡山電車区配置

平成13年4月1日現在　岡山電車区配置

平成14年4月1日現在　岡山電車区配置

平成15年4月1日現在　岡山電車区配置

平成16年4月1日現在　岡山電車区配置

平成17年4月1日現在　岡山電車区配置

平成18年4月1日現在　岡山電車区配置

平成19年4月1日現在　岡山電車区配置

平成20年4月1日現在　岡山電車区配置

平成21年4月1日現在　岡山電車区配置

平成22年4月1日現在　岡山電車区配置

平成23年4月1日現在　岡山電車区配置

平成24年4月1日現在　岡山電車区配置

平成25年4月1日現在　岡山電車区配置

平成26年4月1日現在　岡山電車区配置

平成27年4月1日現在　岡山電車区配置

平成28年4月1日現在　岡山電車区配置

平成29年4月1日現在　岡山電車区配置

平成30年4月1日現在　岡山電車区配置

平成31年4月1日現在　岡山電車区配置

令和2年4月1日現在　岡山電車区配置

令和3年4月1日現在　岡山電車区配置

令和4年4月1日現在　岡山電車区配置

令和4年10月1日　中国統括本部　下関総合車両所岡山電車支所配置（中国統括本部発足のため）

令和5年4月1日現在　下関総合車両所岡山電車支所配置

2.改造・その他

平成3年2月〜　保安装置は国鉄時代のATS-S型からATS-SW型へ取替え済み。

平成21年5月19日　津山にて展示のためJR四国より借り入れていたDE101のJR四国多度津工場返却へ向けて津山鉄道部にて洗車。DE101151・1141のプッシュプルで構内入換。

平成21年5月20日　DE101返却のためDE101151+1141の重連で多度津へ向けて津山〜岡山を回送。

平成20年3月20日　イベント展示のためDE101151・1147のプッシュプルで予讃線多度津〜本四備讃線〜宇野線岡山〜津山線津山とDE101の回送牽引。

平成21年5月19日　DE101多度津工場返却へ向けてJR西日本津山鉄道部にて洗車後DE101151・1141のプッシュプルで構内入換。

平成21年5月20日　DE101151+1141の重連で津山線津山〜岡山をDE101回送牽引。

タブレットキャッチャーは撤去されずに残っていたが、現在は撤去されている。

前面部SGホース掛けは撤去されている。

放熱器ファン上に飾り板の取り付け改造は行われていない。

寒冷地に配属の車両ではないが、踏切事故対策としてスノープラウを装備している。（

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