番号　DE10　1012号機

製造所　日本車輛製造名古屋工場

製造番号　第2889号

製造区分　昭和44年度第3次債務車

仕様　一般仕様

1.履歴

昭和45年5月7日　国鉄関西支社　岡山機関区新製配置

昭和45年8月15日　岡山鉄道管理局　岡山機関区配置（組織改正のため）

昭和46年3月31日現在　四国総局　松山気動車区配置

昭和47年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和48年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和49年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和50年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和51年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和52年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和53年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和54年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和54年9月23日　松山気動車区配置

昭和55年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和56年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和57年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和58年3月31日現在　松山気動車区配置

昭和59年3月31日現在　高松運転所配置

昭和60年3月31日現在　高松運転所配置

昭和61年3月31日現在　高松運転所配置

昭和62年3月31日現在　高松運転所配置

昭和62年4月1日　JR四国　高松運転所配置

昭和63年4月1日現在　高松運転所配置

平成元年4月1日現在　高松運転所配置

平成2年4月1日現在　高松運転所配置

平成3年3月31日　廃車、高松運転所

2.改造・その他

寒冷地に配属の車両ではないが、踏切事故対策としてスノープラウを装備している。

放熱器ファン上に飾り板の取り付け改造は行われていない。

タブレットキャッチャーは撤去されずに残っている。

製造銘板は国鉄多度津工場全般検査時にエッチングに変更されている。

保安装置はJR四国ATS-SS型導入前（平成5年3月〜）だったので、国鉄時代のATS-S型のままである。

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