京都丹後鉄道のKTR707くろまつ号がJR線内にて団体列車を仕立てて運行されるというので、急遽遠征することになりました。

　今回はJR乗務員がKTR707に対応していないためか、全区間豊岡支所のDE101106使用となった。実はDE10をコツコツ撮影しながら二十数年、ようやくJR現役のDE10全車制覇まであと1両まできたのだが、最後まで撮影できなかったのがこの1106号機だったのだ。関東の人間としてはたとえ寺前工臨や福知山地区のDE10工臨の運転予定が判明したとしても、中々撮影に行くのが大変なエリアかつ、定期運用もなく車庫から出ている事も少なかったので、今まで未撮影で残ってしまったのではなかろうか。

　会社を退勤後、そのままひかり号に乗って米原駅下車。そのままレンタカー営業所終了間際に借りて北陸道米原ICより流入し舞鶴若狭道に入って三方五湖PAマルヨとなった。コンビニ併設の便利なPAであるが、当日の夜はすぐ先の小浜IC〜綾部JCTまで夜間工事で明朝まで通行止のため、ここで時間を潰すトラック野郎達がひしめき合い、暖気音で寝るにはちと辛い環境であったが、勤務疲れでそのまま寝袋に潜り込んで沈してしまった。

　翌朝、若狭上中ICで降りてロケハンをしつつ、勢浜〜小浜のお立ち台へ。既にマニヤがセッティング中なので早速三脚を立てる。時間経過と共に段々とマニヤが押し寄せ、下のお立ち台と含めて70人余りが集結する大騒ぎに。撮影後は追っかけガチ勢によりF1小浜GP開催となって追っかけスタート。よし、管理人も裏道使って先回りするぞと思っていたら、猛烈な土砂降りとなる。これでは撮影どころじゃないよと思い、戸村〜藤井で車から出ないでしばらく待機。雨が弱まって来たので車から出てカメラを持って撮影ポイントへ。苦節二十数年、ようやくJRのDE10全機制覇という事で前回のマヤ検で日本の四隅制覇に続く2冠達成となりました。

　帰りも戸村付近でやろうと思い再びカメラをセッティング。大昔走っていたDE10+旧客はさぞかし激ブイだったのだろうと思いつつ、復路の列車も無事ゲット。KTR707車内よりお客さんが手を振っているので振り返してあげた。　最後は舞鶴線区間もやらねばなるまいと思い、若狭上中ICより高速を使い舞鶴東ICへ一気にワープ。伝統の白鳥峠で撮ろうという魂胆である。が、直前の普通電車や特急撮影時には夕日が当たり最高の光線だったのですが、DE10通過15分前に無念にも夕日は雲の中へ入ってしまい、撮影地に居たマニヤ諸氏全員のため息が・・・。雲ひとつなければ多分決まったであろうシーンでしたので、勿体なかった。